2017年3月7日から開催されたジュネーブモーターショーで発表されたマクラーレンのフラッグシップモデル。発表前の社内コードはP14だった。
マクラーレンが2022年までに15台のモデルを市場に投入するという新計画の一環として発表された初の新型車であり、スーパーシリーズ2世代目を表すためにデザインも一新された。
ジュネーブモーターショーで発表された車両
日本では2017年3月8日に、マクラーレン東京ショールームで初公開された。
日本での新車価格はスタンダードで3,338万3,000円、パフォーマンスとラグジュアリーは3,706万9,000円だった。
2019年8月に1回目のマイナーチェンジが行われるとともに新車価格が3,461万円に値上げされた。
2022年に最後のマイナーチェンジが行われ、新車価格が3,530万円となった。
フランク・ステファンソンとロバート・メルヴィルによってデザインされた。ボディ、エンジン、エクステリアデザインは新しくなり、先代の650Sと比べると約91%が新設計となった。
新しくなったエクステリアデザインは、ホオジロザメからインスピレーションを得ている。空力を追求したエクステリアデザインは、空気抵抗が少なく、650Sよりもダウンフォースを50％向上させている。
先代の650SよりもAピラーを小さくし、ドライバーの視界を向上させている。
マクラーレン F1を彷彿とさせるツインヒンジ式のディヘドラルドアが採用された。
SLRマクラーレン以来のツインヒンジ式ディヘドラルドア。ツインヒンジ式ディヘドラルドアは、ルーフ上にもヒンジがあるのが特徴的。
エクステリアデザインで最も特徴的なのが、アイソケット(眼窩)と呼ばれるヘッドライトデザインである。
アイソケット。エアベントがあり、空気が小型ラジエーターに通じる。
720Sのシャシーに採用されたモノケージ IIと呼ばれる新しいカーボンファイバー製タブは、650Sよりも18kg軽量化され、AピラーからBピラーがセンターピラーによってつながったことにより、剛性も向上した。
カーボンファイバー製モノコック ”モノケージ II”
720Sに採用されたアクティブサスペンションシステム、プロアクティブ・シャシー・コントロールIIは、650Sに採用されたシステムの進化版で、従来型よりも16kg軽量化されている。