歴史

フェルディナント・ポルシェ(ポルシェ博士)は、1931年4月25日に2人の出資者とともにDr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH(名誉工学博士F.ポルシェ有限会社、エンジンおよび自動車製造における設計およびコンサルティング)を設立した。当初、自動車のデザイン・開発業務、コンサルティングを行い、自社名義の自動車は製造していなかった。

～最初はデザイン会社として～

設立数年間の仕事で最も有名なのは、ドイツ政府から国民のための自動車、フォルクスワーゲンの設計依頼である。国民のための自動車として製作されたフォルクスワーゲン・タイプ1(ビートル)は後に、史上最も成功した自動車として現在まで語られることとなった。

フォルクスワーゲンタイプ1

当時、図面にはモデル名の前に “タイプナンバー” と呼ばれる社内コードをつけていた。以降、タイプ・ナンバーはポルシェの各モデルを識別する番号として、社内コードのみならず正式名称として現在に至るまで使われている。

～波乱の第二次世界大戦、戦後～

第二次世界大戦中、フォルクスワーゲンの生産は、フォルクスワーゲン・ビートルの軍用バージョンであるキューベルワーゲンとシュビムワーゲンの生産に移行された。そして、フェルディナント・ポルシェは重戦車のティーガーやエレファント重駆逐戦車を設計した。

“Ferdinand Porsche”の作者であるファビアン・ミュラーは、ポルシェは戦争中、何千人もの人々を強制的に工場で働かせたと記している。労働者たちは常に衣服に "P "の文字を付けていた。それは "ポルシェ"ではなく、"ポーランド"を意味していた。

第二次世界大戦終盤の1945年、フォルクスワーゲンの工場はイギリスの手に落ちた。フェルディナント・ポルシェはフォルクスワーゲン経営委員会会長の地位を失い、イギリス陸軍少佐イヴァン・ハーストが工場の責任者となった。(社内報では「フォルクスワーゲンを救った英国人少佐」と報道された)

戦後

終戦後の1945年12月15日、フェルディナント・ポルシェは戦争犯罪の容疑で逮捕された。

フェルディナント・ポルシェの息子であるフェリー・ポルシェは、20ヶ月の服役中に自分が買いたいと思う自動車が見つからなかったため、自分好みの自動車を製造することを決意し、その車がポルシェ最初の車となる。

～ポルシェ最初の車～

後に356となる最初のモデル356.001は、オーストリアグミュントにある小さな製材所で製造された。試作車はドイツのディーラーに展示され、予約注文が一定の基準に達すると、フェルディナントの娘と息子によってオーストリアに設立されたPorsche Konstruktionen GesmbHでアルミ製ボディの生産が開始された。ポルシェが最初に販売したモデルであることから、”ポルシェNo.1”と呼ばれている。

1950年に356の生産がシュトゥットガルトにある父親のDr. Ing. h.c. F. Porsche GmbHに引き継がれると、オーストリアのPorsche Konstruktionen GesmbHは消滅した。

356 A 1600 Speedster

フェルディナント・ポルシェの死

バーデン・ヴュルテンベルク州の成立から間もない1951年1月30日、フェルディナント・ポルシェは脳卒中の合併症により死去した。経営は息子のフェリーに託されることとなった。